Cirne Automóveis - Revenda em Santa Maria

A contagem regressiva chegou ao fim. Nesta terça-feira (17), a nova geração do Honda Civic chegou às revendas brasileiras da marca japonesa em cinco versões e com preços que variam de R$ 69.700 a R$ 85.900. A nona geração do sedã médio já estava anunciada desde novembro passado, o que deixou os fãs ansiosos – a Honda fez propagandas que “contavam” o tempo restante para a chegada do modelo nas lojas. Nesta nona geração, a montadora tentou “driblar” alguns pontos-fracos do Civic. Um deles era o porta-malas compacto, de 325 litros (é pouco para um sedã da categoria). O estepe que acompanhava o antigo modelo ocupava muito espaço, e fazia com que o sedã ficasse atrás até de hatchs no quesito. Agora, o bagageiro do Civic leva até 465 litros (ainda é o menor da categoria em litragem, mas sem dúvida foi uma grande evolução). Na mecânica, todas as versões do novo Civic usam o motor 1.8 16V i-VTEC flex de 140 cv de força e 17,7 kgfm de torque (ambos com etanol). Um dos destaques é o inédito sistema Econ, que reconfigura motor, ar-condicionado e outros sistemas para fazer o sedã beber menos: a média na estrada é de 12,3 km/l com etanol (a versão antiga fazia 11,8 km/l). Já na cidade, o desempenho ficou em bons 8,2 km/l. A Honda manteve o ajuste mais rígido (esportivo) do modelo, especialmente se comparado ao arquirrival Toyota Corolla. Já a distância entre-eixos foi reduzida em três centímetros, mas sem afetar o nível de espaço e conforto internos. Nas versões LXL e EXS equipadas com câmbio automático de cinco marchas, há borboletas no volante para trocas manuais. E a “top” EXS agora traz uma tela sensível ao toque no console.